2017年5月5日，在上海浦东机场，我国自主研制的新一代喷气式大型客机 C919成功首飞。博云新材名誉董事长黄伯云院士、李詠侠总裁、张红波副总裁应邀出席首飞仪式。
（首飞仪式留影）
首飞成功意味着，我国已具备了生产干线喷气式客机的实力,未来将与空客、波音两巨头竞逐蓝天。这也标志着，博云新材研发、制造提供的C919机轮刹车系统取得了圆满成功！
国产大飞机C919从2009年机型代号发布到今日成功首飞已历经了整整8年时间。
C919全称为“COMAC919”，“COMAC”为中国商用飞机有限责任公司英文名称简写，简称中的“C”既是“COMAC”的第一个字母，也是中国的英文名称“CHINA”的第一个字母，体现了大型客机是国家的意志、人民的期望。第一个9寓意“天长地久”，19寓意C919大型客机最大载客量190人。
2009年，国家大型客机专项立项，基于飞机机轮及刹车系统(WTBS)是事关大型飞机飞行安全的关键子系统，同时也是高端装备制造业和新材料领域中不可或缺的关键研制项目，博云新材与高校研发单位合作，在黄伯云院士带领下，运用炭/炭航空制动材料的制备技术，打造了C919机轮刹车系统，为中国商飞（中国商用飞机有限责任公司）独家提供机轮刹车系统。
2012年11月，博云新材与中国商飞等公司共同签订了《C919飞机项目机轮刹车系统主合同》，约定由博云新材旗下公司作为C919大飞机的机轮刹车系统的唯一供应商，协议期限覆盖C919全系列型号的生产及商用机服役期。
2015年7月，博云新材按期按要求向中国商飞提交了机轮轮胎刹车系统，保障了C919大型客机的顺利下线和今年5月的成功首飞。
目前，C919大型客机国内外用户数量为21家，总订单数达到了517架。博云新材是C919大型客机的机轮、刹车系统的制造中标单位，并且是这方面的唯一供应商。这也意味着每一架C919大飞机都会安装博云新材提供的机轮、刹车系统。
眺望蓝天，银鹰翱翔，展望未来，博云新材发展无限宽阔！
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